Еще несколько лет спустя дачники и владельцы земельных участков, частных домов выполняли все садово-огородные работы с помощью тяпки, косы, лопаты и грабли. Однако с течением времени и развитием передовых технологий, ведущие производители крупногабаритных машин обновили свой ассортимент товаров моноблоками, культиваторами. На данный момент времени культиватор и мотоблок – являются неотъемлемыми инструментами для механизатора при выполнении садово-огородных работ. На рынке содового оборудования лидируют немецкие и итальянские производители. Однако сельскохозяйственная техника украинского, российского производства также пользуется высоким спросом среди владельцев земельных угодий. Поэтому покупая мотоблок или культиватор, необходимо знать их конструкцию, технические характеристики, а также о видах навесного оборудования.

Мотоблок состоит из таких узлов: двигателя, трансмиссии, ходовой части. При производстве мотоблоков ведущие производители оснащают оборудование четырехтактными бензиновыми или дизельными двигателями, мощность которых может составлять 5-11 л.с. Основные преимущества карбюраторных двигателей – легкий вес и небольшие габариты, легкий и быстрый запуск, а также низкий уровень шума при выполнении работ. Однако у мотоблоков с бензиновым двигателем есть и существенный недостаток – большой расход топлива. Поэтому, несмотря на ряд преимуществ бензиновых мотоблоков, многие фермеры предпочитают покупать более экономное, дизельное оборудование. 

Второй важный узел, обеспечивающий работу мотоблоку – трансмиссия. Благодаря трансмиссии вращающий элемент передается колесам, а также рабочим элементам. Практически во всех моделях мотоблоков применяется многодисковое, однодисковое сцепление, которое может быть двух типов: мокрого и сухого. На рынке садового оборудования есть в наличии и мотоблоки с конической муфтой сцепления. Все типы сцеплений характеризуются определенными преимуществами и недостатками, поэтому их выбор зависит только от личных предпочтений и вкусов будущего владельца. Ходовая часть выполняет соединительную функцию в мотоблоке, к ней крепятся пневматические колеса и основные узлы. Во многом оборудовании месторасположение колес можно регулировать самостоятельно, выставляя необходимую ширину колес. Есть современные модели мотоблоков, у которых отсутствует рама, тогда в качестве каркаса выступает корпус трансмиссии. Прицепное устройство, благодаря которому к мотоблоку можно присоединить навесное оборудование, обычно крепится к каркасу. Учитывая конструктивные особенности, можно выбрать наиболее эффективное и надежное садово-огородное оборудование.