Отличительные особенности конструкции. Мотоблоки «Каскад» производит АО «Редуктор ПМ», организованное в 1995году на базе производства ОАО «Пермские моторы». Под емким названием Каскад подразумеваются не просто варианты на тему «мотоблок – разный двигатель» это настоящий конструктор из разных вариантов агрегатированных друг с другом двигателей, редукторов и других основных элементов. Чтобы описать все возможные варианты Каскада понадобится очень объемная двухмерная таблица. Сами производители указали все особенности той или иной модели в маркировке. Например, МБ61, 61 указывает на то, что применен импортный двигатель, а просто 6 – отечественный. Собственно силовой агрегат, тоже имеет расширенную маркировку, например ДМ66 – подача масла разбрызгиванием, ДМ68 – при помощи шестерёнчатого насоса и так далее. 

Применяемые в Каскадах редукторы очень разные по своим исполнениям: базовый обозначается 04, усиленный 02, усиленный редуктор с расширенным диапазоном скоростей 05, такой же, но с разблокировкой колес 06 и наконец, усиленный редуктор просто с разблокировкой колес 07. 

Вот принципиальные различия основных узлов мотоблоков Каскад. Во всем остальном их трансмиссия не различается ни в чем. Несколько слов о сцеплении, оно механическое, посредством натяжения ремня клиноременной передачи. Потом крутящий момент передается на цепной двухступенчатый редуктор, с его помощью осуществляется две скорости в переднем направлении и две назад. Крутящий момент на навесные агрегаты передается за счет клиноременной передачи. Усиление в усиленном редукторе выражено в более мощной опоре выходного вала. Что такое расширенный диапазон скоростей? Это расширение их диапазона в нижнюю сторону, правда, у разных моделей варианты расширения разные. Минимальная скорость – 2,5 км/ч, а максимальная 3,6км/ч. Общеизвестно, что мотоблок с таким редуктором более увереннее чувствует себя на тяжелых режимах эксплуатации обеспечивая лучшее качество работ навесных агрегатов: косилки, уборщика снега, дворницкой щетки. 

Под понятием разблокировка колес конструкторы мотоблока имели ввиду встроенную систему разблокировки, работающую по принципу автомобильного дифференциала. Разблокировка позволяет внутреннему колесу при изменении направления движения вращаться с уменьшенной угловой скоростью, чем наружное, это позволяет снизить нагрузку на оператора при повороте агрегата, когда мотоблок используется в работах на земле (вспашка, культивация). Другими словами на тяжелых моделях мотоблоков одно колесо можно принудительно заблокировать, тем самым уменьшить до минимума радиус поворота, но в этом случае применяется более сложная система блокировки и покупатель должен сам выбрать надо это ему или нет. 

Рулевые колонки Каскадов могут быть только двух исполнений 01 старые модели и 02 новая, регулируемая по высоте рулевая колонка непосредственно в начале работ, регулировка производится рычагом. Крайнее положение рулевой колонки выставляется, когда мотоблок транспортируется или становится на хранение. Органы управления мотоблоком смонтированы на руле, кроме рычага переключения передач. 

Теперь о дополнительном оборудовании. 

Каскад может нести массу дополнительного оборудования, которое имеется в наличии в торговой сети. Косилки различных видов и модификаций: КН – 1,1, КН – 1,2, «Стриж» и «Заря». Далее следуют фрезы – культиваторы диаметром 360 миллиметров, которые обработают землю на глубину до 200 мм при ширине захвата 930мм. Мотоблок можно оснастить разными видами плугов и окучников, в том числе однорядным, двухрядным и дисковым. 

Мотоблоки Каскад с успехом используются для уборки территории от мусора и снега, соответственно устанавливается щетка или снегоуборщик. К нему можно прицепить тележку и превратить мотоблок в транспортное средство с грузоподъемностью до 600 кг. Надо сказать, что все навесное оборудование взаимозаменяемо. В стационарном положении мотоблок применяют в качестве привода корм дробилки, бетономешалки, деревообрабатывающего центра и других подобных устройств, приводимых в рабочее положение вращением вала, и требующих повышенной полезной мощности.